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目 录
1.工程概况
2.工程设计标准及参考资料
3.钢栈桥设计文字说明
4.钢栈桥各部位受力验算
5.钢栈桥施工质量保证措施
6.钢栈桥施工安全保证措施
7.钢栈桥施工其他应注意事项
8.附件：钢栈桥计算书
1.工程概况
由中交第一公路工程局有限公司承建的海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段，1号便道位于X746县道K51.1右侧处，跨山连溪后沿山连水电站对面山体新开便道进入路线施工范围，1#便道用于炉坪大桥 (11-30T)长340.5m砼及钢筋的运输，其中桩基48根895.5m，立柱34根393.36m，系梁23个，盖梁20个，砼：4238.25m3，钢筋419t；K153+700-—K153+909.5路基长209.5m 挖方：199671m3填方：20295 m3，K154+250—K154+461路基长211.0m 挖方：38089 m3填方：148157 m3,路基大型机械和防护材料运输。考虑现场实际情况及施工需要，因此需在山连溪增设一道钢栈桥作为临时施工便桥，钢栈桥长66m；桥面净宽均为4.5米，标准跨径为12米。钢栈桥顶标高232m，基本与X746县道路面处在同一高度。
钢便桥结构特点如下：
①基础结构为：钢管桩基础,砼扩大基础
②下部结构为：工字钢横梁
③上部结构为：贝雷片纵梁
④桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板
⑤防护结构为：小钢管护栏
2.工程设计标准及参考资料
2.1主要技术标准
①计算行车速度：5km/h
②设计荷载：公路一级荷载、挂-120级、80t散装水泥罐车，以及75t履带吊施工作业要求。上部结构计算荷载按80t散装水泥罐车，贝雷计算按挂-120级
③桥跨布置：连续贝雷梁桥
④桥面布置：净宽4.5m
2.2主要参考资料
①海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段两阶段施工图设计
②路桥施工计算手册
③公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）
④公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)
⑤公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）
⑥公路桥涵钢结构设计规范（GB50 017-2003）
⑦装配式公路钢桥多用途使用手册 (广州军区工程科研所)
⑧公路桥涵施工技术规范 （JTJ041－2000）
⑨建筑结构荷载规范 (GB_50009-2001)
2.3水文及地质情况
桥位区地表水系均尤溪支流（具体名称不详临时命名为山连溪），河宽约22m，河床宽阔、水流平缓，雨季水量增大，水深5m，洪水期主要集中在6月至10月，100年一遇洪水位为H=225m ，常水位H=222m，X746路面标高232。山连溪最大平均流速V=4.77m/s。
根据提供的地质勘察报告，桥位区地层自上而下分别为砂土（厚2.0m）、卵石土（厚
9.7m）、中风化变质砂岩。卵石土地基承载力[σ]=300KPa。
3.钢栈桥设计文字说明
3.1基础结构设计
根据现场观察及参考相关资料，钢栈桥基础布置形式如下：
3.1.1钢栈桥钢管桩基础布置形式
单排墩布置3根钢管（桩径ф80cm，壁厚10mm），横向间距1.5m，桩顶并排布置2根36b工字钢横梁，管桩与管桩之间用小钢管水平向和剪刀向牢固焊接。
双排墩布置6根钢管（桩径ф80cm，壁厚10mm），横向间距1.5m，纵向间距3.0m，桩顶并排布置2根36cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用小钢管水平向和剪刀向牢固焊接。
3.1.2钢栈桥砼扩大基础布置形式
两端桥台设置砼扩大基础，基础开挖至基岩面，扩大基础设置一层，砼厚2.0m，基础宽2.0m×长6m×高2.0m。并设桥头砼搭板顺接路面。
钢便桥1、2、4、5号墩设计砼扩大基础，基础开挖至基岩面，扩大基础设置一层，砼厚1.0m，基础宽2.0m×长6m；3号墩设计砼扩大基础，下层砼厚1.5m，上层砼厚1.0m，底层基础宽5.4m×长7m×高1.5m，上层基础宽4.6m×长6m×高1m。
3.2下部结构设计
打钢管桩技术要求：
①严格按设计书要求的位置和标高打桩。
②钢管桩中轴线斜率<1％L。
③钢管桩入土（进入土层）深度要求大于10m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ45桩锤激振1分钟仍无进尺为准。
钢管桩的清除：
河道管理要求，新桥建成后或工程完工后必须拔除钢管桩。
3.3上部结构设计
桥梁纵梁标准跨径12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12m跨纵梁布置4组双排单层国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向布置形式为：50cm+90cm+50cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。
3.4桥面结构设计
桥面采用装配式钢桥定型桥面板。面板:10mm厚花纹钢板，分配梁：纵向布置Ⅰ12.6工字钢@30cm纵肋；横向布置Ⅰ25b工字钢@150cm横肋。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结，为安装桥面栏杆需要每隔一片面板间安装1根12cm槽钢。
3.5防护结构设计
桥面采用小钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆。
钢栈桥与X746县道衔接处，铺设层厚25cm（C30混凝土），两侧架设高度为0.8m、长
1.2m、宽0.5m,间距2.0m的防撞墩;并在S306省道衔接处前后50m、30m处安装安全标示牌及减速带。
4.钢栈桥各部位受力验算
根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1.40的增大系数。
经过对1号便道钢栈桥的上部结构（桥面板、纵向分配梁、横向分配梁、贝雷纵梁）、主横梁、钢管立柱、钢栈桥基础承载力及稳定性、上部结构的Midas进行验算并复核，均满足要求。
具体验算过程及结果详见《1#便道桥钢栈桥计算书》。
5.栈桥施工方案
5.1钢管桩基础浇筑
① 栈桥1、2、4、5号墩钢管桩原则上直接用振桩锤打设，若现场岩层强度较大，设置钢筋混凝土扩大基础。
② 栈桥3号墩受河流冲击影响需设置扩大基础，采取从2号墩填筑土围堰，然后安装模板、绑扎钢筋浇筑扩大基础。
5.2钢管桩插打
① 钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10cm以内。当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，以满足施工要求。
② 钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。
5.1钢管桩基础浇筑
① 栈桥1、2、4、5号墩钢管桩原则上直接用振桩锤打设，若现场岩层强度较大，设置钢筋混凝土扩大基础。
② 栈桥3号墩受河流冲击影响需设置扩大基础，采取从2号墩填筑土围堰，然后安装模板、绑扎钢筋浇筑扩大基础。
5.2钢管桩插打
① 钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10cm以内。当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，以满足施工要求。
② 钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。
③ 钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位≤20cm，倾斜度≤1%。 ④ 沉桩停锤标准以贯入度和桩底设计标高两个指标控制，以标高控制为主，贯入度控制为辅。
⑤ 栈桥施工时技术、工程部门做好天气及海洋预报资料的收集，并及时将相关情况传达到参与现场施工的相关部门或个人。同时要求现场设立潮位观测标尺，适时进行潮水位观测并做好记录。
5.3施加钢管联结
钢管桩振沉完成后，及时将钢管桩的横向钢管平联焊接，同时焊接桩顶钢横梁，将钢管桩连成整体。
钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接，牛腿焊接时应用水准仪严格控制面板标高，标高误差不大于3mm，牛腿三角板焊缝厚度不小于10mm。若由于钢管桩偏位造成牛腿的安装位置无法与设计位置吻合时，采取措施进行加固。
5.4 安装桩顶横梁
在钢管桩牛腿上安装桩顶横梁，若由于安装误差造成桩顶横梁与牛腿间不能紧密接触时，则采用加垫薄钢板或钢楔等方法进行施焊调平处理。桩顶横梁的标高和中心点要严格控制，同时测量队放出贝雷桁架片的位置。桩顶横梁与牛腿面板之间采用焊接固定，焊缝不能小于8mm。如果钢管桩顶标高
http://http://www.unjs.com/news/55AA44764193E1A3.html 过低，焊接牛腿时垫加多块牛腿面板焊接垫高到设计标高，以保证竖向焊缝的设计长度。5.5 安装贝雷桁架
贝雷横桥向为4组，每组2排。首先按跨径12m在现场组拼成桁架，先使用履带吊把贝雷桁架吊至设计位置，与已安装贝雷用销子连接。固定前要严格控制每组之间的距离，用履带吊调整桁架到桩顶横梁的已标明位置。然后把贝雷销子安装到位，并穿上保险栓。
在每一跨跨中两组贝雷桁架间安装自制①型[10型钢贝雷花架，把两组桁架连接成一个整体。
贝雷与桩顶承重梁之间垫10mm橡胶垫，并用[10型钢焊接“门”形框架将贝雷下弦杆限位固定在桩顶横梁上。
5.6 安装承重梁、分配梁
在贝雷顶面铺设横桥向I25b型钢，间隔1.5m，型钢要全部铺设在贝雷销子和竖向腹杆处。每1根承重梁安装4个骑马螺栓与贝雷固定，每组贝雷桁架安装2个。
铺设顺桥向I12.6分配型钢，采用25cm间距。分配梁接头全部设置在I25b型钢上，而且接头错开50%。I12.6分配梁与承重型钢满焊。检查安装合格后才能铺设桥面板。面板为10mm厚钢板，与I12.6分配梁焊接牢固。
5.7 附属工程
栈桥栏杆采用φ48的无缝钢管制作，栏杆高度为1.2m，栈桥栏杆水平向设置两道，立杆间隔1.5m。
6.钢栈桥施工质量保证措施
钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：
6.1认真编制施工组织设计和分项工程施工技术方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
6.2钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。
6.3钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门，以决定可行的施工方案。
7.钢栈桥施工安全保证措施
7.1根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。
7.2 每道施工工序要求必须征得监理和业主的同意方能进行下道工序。
7.3 所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。
7.4 对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”。
7.5 工地所有施工人员，均要接受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。
7.6 安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴安全帽，船上施工人员必须穿救身衣，严禁赤膊穿拖鞋上班。
8.钢栈桥施工其他应注意事项
8.1在主墩两侧各1.5m范围内需要对贝雷片的竖杆进行加强处理，贝雷片原有斜杆正反两侧焊接于上下弦杆处。
8.2横向贝雷每两组贝雷片用支架连接，采用上、下、前、后连接，如因其他原因不能对贝雷片之间进行支撑连接则采用等效措施，用槽钢焊接加固。
8.3贝雷片间的销接必须可靠，全桥成型后应对连接螺栓进行检查。
8.4在施工期间保证净高，洪水季节安排汛期值班人员检查水位对边桥基础的影响。对严重积水和易锈蚀的部位设法排水和防锈、涂漆、涂油。
8.5在使用过程中，不定期的进行沉降观测，两岸桥台地基有无不均匀沉降，以防发生不均匀沉降而影响车辆通行的安全。
8.6在钢栈桥两侧设置防护网，防止施工人员在桥面行走时跌落至河里。
8.7在桥头两端应设载重吨位的标示牌，防止超载，还应设置限速、单车通行等安全通行告示牌。
8.8定期安排人员检修钢栈桥。经常注意观察，定期测量桥梁跨中饶度，如变化较大时应查明原因，加以处理。
8.9定期检查桁架连接的保险销，各种螺栓，横梁夹具及抗风拉杆有无松动丢失。
中交第一公路工程局有限公司
厦沙高速A7项目部
二O一四年八月十日
主要管理人员的计划
主要工种人员计划
主要施工机械及设备计划
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